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加强电动自行车电池回收利用管理
时间:2021-11-20 16:15点击量:


本文摘要:“铅酸电池中的铅和铅的氧化物不会对环境导致污染,其污染具备周期长、隐蔽性大等特点。其潜在的环境危害十分相当严重,处理不当,不易导致二次污染,导致不可逆的生态灾害,比一般的尾气、废气和废水危害更大。”全国人大代表、浙江元立金属制品集团有限公司董事长叶新华建议,国家有关部门要尽早采取措施实施国办发(2016)99号文件。 尽早实施明确、可操作性强劲的铅酸废旧电池重复使用利用管理办法。

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“铅酸电池中的铅和铅的氧化物不会对环境导致污染,其污染具备周期长、隐蔽性大等特点。其潜在的环境危害十分相当严重,处理不当,不易导致二次污染,导致不可逆的生态灾害,比一般的尾气、废气和废水危害更大。”全国人大代表、浙江元立金属制品集团有限公司董事长叶新华建议,国家有关部门要尽早采取措施实施国办发(2016)99号文件。

尽早实施明确、可操作性强劲的铅酸废旧电池重复使用利用管理办法。叶新华回应,2017年底,我国电动自行车社会保有量已超强2.5亿辆,电动三轮车保有量多达5000万辆。

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电动自行车还在以每年3000多万辆的速度减少。为电动自行车和电动三轮车获取动力的主要是铅酸电池,占到于多约95%以上。而铅酸电池的使用寿命一般只有一到两年,这将造成产生数目极大的废旧铅酸电池。

2016年,国务院以国办发(2016)99号文件印发了《生产者责任伸延制度实行方案》,其中对铅酸电池生产的责任伸延和建立健全重复使用利用管理办法,明确提出了具体的拒绝。“但直到今日,涉及责任伸延的体制机制并没创建,铅酸电池重复使用利用管理办法也没实施。目前,废旧铅酸电池的重复使用、存储、运输、处置、再造利用等各环节仍正处于混乱状态,环境风险很大。

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”叶新华明确提出。叶新华建议,具体生产者的责任和监管者及其责任。同时,建立健全重复使用体系,保证废旧铅酸电池的有序重复使用和安全性、环保、资源化利用。

同时,制定扶植政策。对正规化重复使用网点以及规范的废旧铅酸电池再造利用企业给与税收、财政资金的反对,保证正规化重复使用网点和规范再造利用企业的市场竞争力。


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